長尺ファスナーのニーズへの対応
従来の自動車用ファスナーは、標準的なスタック高さに対応するため、標準化された長さで設計されています。しかし、現代の車両構造、特にシャーシ補強、サスペンション取り付け、パワートレインブラケット、商用車アセンブリなどでは、標準カタログでは対応できない長さのファスナーが必要となることがよくあります。当社特製の延長型自動車用ねじは、このニーズを満たし、最大370mmの深さまで正確なねじ込みが必要な用途向けに、エンジニアリングに基づいたソリューションを提供します。
魚の尾のような形状：ガイド付き挿入のために設計されています
の 魚の尾のデザイン このファスナーは、標準的なねじ込み製品とは一線を画しています。先細りの二股形状の先端部が特徴で、この形状は複数の機械的機能を果たします。
| 特徴 | 関数 |
|---|---|
| 先細りの導入部 | 位置ずれのあるアセンブリや多層構造のアセンブリへの初期挿入を容易にします。 |
| セルフセンタリングチップ | ネジを、受け側のねじ穴またはナットに向かってガイドします。 |
| 糸の交差リスクの低減 | 盲目取り付けや斜め取り付け時のねじ山損傷を最小限に抑えます。 |
| 組み立て効率 | 生産環境におけるインストール時間を短縮します。 |
この設計は、締結具がサスペンションアーム、取り付けブラケット、構造補強材など複数の部品を通過してから、取り付け作業者から直接見えない可能性のあるねじ込み式受け部に接続される必要がある用途において、特に有効です。
カスタマイズ可能な長さ範囲：170～370mm
長さの柔軟性がこの製品の決定的な特徴です。 170mm～370mm これにより、エンジニアはスタックアップ構成に必要な正確な長さを指定できるようになります。
| 長さセグメント | 代表的な用途 |
|---|---|
| 170～220mm | エンジンマウントブラケット、トランスミッションサポート部材 |
| 220～280mm | 高耐久性サスペンションリンク、シャーシクロスメンバー |
| 280～320 mm | 商用車用フレームアタッチメント、特殊機器マウント |
| 320～370mm | 深層構造アセンブリ、プロトタイプおよびカスタム車両の製造 |
各カスタム長さは厳密な公差で製造され、全体の長さの公差は±0.5mm以内に維持され、生産ロット全体で一貫した接続が保証されます。
特殊コーティングシステム
市販の標準的なコーティングでは、カスタム自動車用途の特定の要求を満たせないことがよくあります。当社では、 特殊コーティングシステム 環境暴露条件、組み立て要件、および接合材料に関する考慮事項に適合させることができるもの：
| コーティングの種類 | 主要プロパティ | 一般的な選考基準 |
|---|---|---|
| 亜鉛ニッケル合金 | 720～1,000時間の塩水噴霧試験、150℃までの耐熱性 | 高い耐腐食性、エンジンルーム内用途 |
| ジオメット/ダクロメット | 塩水噴霧試験500～1000時間、水素脆化なし、摩擦係数一定 | 高強度用途、構造用ファスナー |
| 黒色酸化処理（トップコート付き） | 適度な防錆性、マットな外観、寸法変化が最小限 | インテリア用途、美的要件 |
| キシラン／PTFEベース | 低摩擦、耐薬品性、安定したトルク・張力関係 | 精密なクランプ荷重制御を必要とする用途 |
| 亜鉛アルミニウムフレーク（薄膜） | 300～600時間の塩水噴霧試験、RoHS指令準拠、優れた熱安定性 | 環境規制に準拠した一般的な腐食防止 |
サンプル検証用の仕様の一部が利用可能です
当社は特定の仕様を維持しています サンプル準備済み在庫これにより、エンジニアリングチームは量産に着手する前に、適合性、機能、性能を検証できます。サンプル提供状況は以下のとおりです。
170～370mmの範囲内で長さの増分を選択してください。
複数のねじ径（M8～M16）とピッチ
代表的な魚の尾の形状
標準コーティングオプション
現在入手可能なサンプル仕様については、弊社の技術営業チームまでお問い合わせください。
| パラメータ | 仕様 | 注記 |
|---|---|---|
| 長さ範囲 | 170 mm – 370 mm | 5mm刻みでカスタマイズ可能 |
| 長さ公差 | ±0.5 mm | 標準生産公差 |
| ネジのサイズ | M8 – M20 | 粗ピッチまたは細ピッチを選択可能 |
| スレッドクラス | 6g（外部） | 精密転造ねじ |
| 材料グレード | 8.8、10.9、12.9（炭素鋼）；304、316、17-4 PH（ステンレス鋼） | 特注グレードもご用意しております |
| ヘアスタイル | 六角フランジ、ソケットキャップ、カスタム構成 | 申請要件に従って |
| 魚の尾の長さ | 15～25mm | 先細りの導入部 |
| 魚の尾の幾何学 | 先細りの二股の先端 | セルフセンタリング、クロススレッド減速 |
| 表面処理 | 亜鉛ニッケル、ジオメット、ダクロメット、黒色酸化物、キシラン、亜鉛アルミニウム | カスタム組み合わせも可能です |
| 耐腐食性 | 300～1,000時間の塩水噴霧試験 | コーティングの選択によって異なります |
| 硬度（コア） | 25～45 HRC | 材料のグレードによって異なります |
| 抗張力 | 800～1220 MPa | 材料のグレードによって異なります |
幾何学と関数
魚の尾の先端部は、以下の特徴を持つ。
テーパー状の進入角度： 15～20度、段階的な導入
チップ軽減策： 初期のずれを吸収するため、最端部の直径を小さくしている。
二分岐プロファイル： 先端が分割された形状により、接近時にファスナーが中央に位置する
リードスレッド: 最初の2～3本のネジ山を徐々に緩めて、スムーズな始動を実現
インストールの利点
生産環境において、フィッシュテールデザインは目に見える改善効果をもたらします。
盲穴用途における設置時間を30～50%短縮します。
アクセスが困難なアセンブリにおけるねじ山の交差加工を不要にします
受け側のねじ山を目視で確認することなく、確実に締結具を固定できます。
積層構成のばらつきや部品の位置ずれの許容範囲に対応します。
長さ、ねじサイズ、コーティング以外にも、以下のカスタマイズ項目をご用意しています。
| カスタム機能 | オプション | アプリケーションの関連性 |
|---|---|---|
| ヘッド構成 | 六角フランジ、ソケットキャップ、トルクスドライブ、カスタムロゴ | 組立工具の互換性、ブランディング |
| 糸の形状 | 標準メートル法、UNF/UNC、カスタムピッチ | 嵌合部品の要件 |
| 魚の尾の幾何学 | 標準テーパー形状、延長リードイン形状、特殊チップ形状 | 盲穴の深さ、位置合わせ条件 |
| アンダーヘッド構成 | 平らな球状の鋸歯状のフランジ | ベアリング面の要件 |
| マーキング | 等級表示、ロットコード、カスタム識別子 | トレーサビリティ、品質管理 |
梱包オプション
OEMバルク包装： 1カートンあたり300～5,000個、ロット追跡可能なバーコードラベル付き
サービスキットのパッケージ： 適合部品と取り付け説明書がセットになった個別キット
防錆包装： 長期保管用のVCI処理済みバッグとカートン
なぜ当社の自動車用ボールスタッドを選ぶべきなのか？
自動車グレードの品質： IATF 16949認証取得済みの製造施設、PPAP文書あり
高安定性設計： 精密な公差により、一貫した関節動作と負荷性能が保証されます。
実証済みの耐久性： 疲労試験、振動試験、環境試験によって検証済み
素材と処理方法の柔軟性： 用途要件に合わせて、複数のグレードと表面仕上げをご用意しています。
完全なトレーサビリティ： 原材料から完成部品までの完全なドキュメント
